有这样一种材料，其的硬度很强，甚至可以比钢强上百倍，这就是石墨烯，石墨烯是一种新材料，以碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构，这不又以石墨烯为基础，突破了一大新材料，成功为高端制造，开辟了一条新的道路。

　　石墨烯是可以在多个领域上使用的，有非常大的应用前景，比如光学、电学、材料学、微纳加工、医学以及药物等多项重要场景上的应用，甚至可以加入战机当中，在未来必定会成为性材料。

　　石墨烯本就是大自然的产物，只是难以抽丝剥茧般，分离出一层石墨烯，要做到确实是不容易，要知道，仅仅1毫米的石墨上就包含了300万层的石墨烯，这么来看，石墨烯也确实小的可以了，瞬间就理解了，神叫做难以剥离出一层石墨烯了，可别看它小，确实非常具有硬度的，作用也是真不少。

　　目前，中国在石墨烯领域中，取得了一定的成就，在2018年，中国首条全自动产量石墨烯有机太阳能光电子器件的生产线，在山东菏泽启动，成功破解了太阳能发电应用局限、对角度敏感以及不易造型的3大难题。

　　今年来看，中国石墨烯产业，从发展环境、产业发展以及创新能力等角度来分析，第一梯队已经有7个省市，可见中国在石墨烯领域的发展，已经非常普及且具有一定的技术成熟度。

　　而在石墨烯的基础上，我国又成功突破了一大新材料，它的应用，将会为我国高端制造，形成轻量化，这就是烯碳铝合金。

　　这是一种复合材料，从仿生学的角度出发，再加上石墨烯，成功解决了石墨烯合金的结构问题，将会取代传统铝合金，儿第一步就会应用到航空、高铁、汽车等高端领域之上，而有了烯碳铝合金作为材料，将会在很真做到轻量化。

　　有了石墨烯的加入，成就了这所谓的王牌“铝合金”，这粉末冶金外加石墨烯，新材料的突破形成，其实并不容易，那着合金到底有强呢？

　　这就可以看向令国人骄傲的C919国产航空器了，虽然有几大关键技术还没有做到国产，不过也很令国人兴奋，毕竟也是有了国产信号，也意味着，原本的梦想走向理想，最终成为了现实。

　　而这其中，就是几代科学家的奋斗，其中新材料和新工艺的寻找，就耗费了科学家无数的心血，要知道，就高端制造领域，轻量化和刚度问题一直都是发展的重点方向，大型飞机和高铁显然都位列其中。

　　毕竟重量减轻了，可以更好的操控，以及发动机输出的动力能够产生更高的加速度，不仅是提升速度的优势，甚至可以在同等重量下，提高空间。

　　就比如国产C919用铝锂合金为机体减轻重量，可是单单轻量化了还不行，刚度问题也只能止步于此，因此在刚度问题上如何进一步扩展就成为了科学家们面临的难题，要是有了更好的刚度，那么必然会更加的安全可靠。

　　那想要补充刚度，就要想办法再加入某种材料进行补充，于是面对石墨烯这种新型的增强材料，科学家们都比较看好，毕竟这强度也是受到世界认可的，然而看好归看好，真正要如何应用，却也成为了一大难题，不仅仅是我国的难题，更是世界的难题，20世纪就开始研究的日本科学家，也是迟迟不见突破。

　　就在一筹莫展之间，我国科学家在大自然中找到了办法，在见到一款贝壳的时候，发现了“珍珠母”的叠层结构，因为这一发现，打开了科研人员的思维，就在仿生复合技术的支持下，开发出了“微纳叠片粉末冶金”这样中国独一份的冶金技术。

　　通过这项技术，将铝制作成微纳片状的粉末，然后在微观状态下，根据一定的比例分配，加入碳纳米管和石墨烯，再加上工艺控制，就像叠层结构似的，形成了最终的烯碳铝合金。

　　如今烯碳铝合金已经成功转化成为了实体生产，这下子将轻量化和刚度问题合二为一地给解决了，也意味着，中国即将迈入轻量化时代，未来中国不管是大飞机、高铁还是汽车，性能也将进一步得到提升，可能最明显的就是提速、轻量化以及超强刚度了吧。

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