截至**国外橡胶制品企业生产规模日趋扩大，且专业化程度越来越高，国外特大型的橡胶制品企业年销售额高达***亿美元以上，并有向大型化、集团化的规模经济发展及专业化、集约化生产方向发展的趋势。如德国公司、日本NOK油封公司、法国哈金森公司、美国盖茨公司等国外知名橡胶制品企业，他们均拥有多个专业生产厂，能从事自动化、机械化和专业化生产，经济规模效益巨大。

　　受汽车工业迅猛发展的刺激，我国市场对合成橡胶的消费需求也显着增长，吸引大量外资企业来华投资增产。迄今为止，中国车用橡胶件企业前50强中已有***家外资企业，涉及工厂***余个。在**年度非轮胎橡胶制品全球50强中，株洲时代新材料因收购ZF集团（德国）排名从上年度的第38位跃升至第28位，创我国最好排名；安徽中鼎作为全国最大的汽车橡胶零部件生产、出口企业位列第36位。除株洲时代新材料和安徽中鼎外，中国生产橡胶制品的主要企业有：宁海建新橡塑有限公司、上海恒升汽车零部件有限公司、十堰东森汽车密封件有限公司、东海橡塑（天津）有限公司、宁海县新华橡塑有限公司、贵阳精艺橡胶配件厂、宁波丰茂远东橡胶有限公司等企业，以上企业产品销售额占据中国轿车配套市场总需求量的***%左右。

　　汽车工业的节能、环保、健康发展，对橡胶配件提出了更高的要求，原本采用通用橡胶制造的橡胶配件已经不能满足现在的需求，必须采用特种橡胶代替。像***元乙丙橡胶（EPDM）、丙烯酸酯橡胶（ACM）、氯丁橡胶（CR）、氟橡胶（FKM）、硅橡胶（VMQ）、聚氨酯橡胶（AU）、氯醚橡胶（ECO）、氯化聚乙烯橡胶（CM）、丁腈橡胶（NBR）、氢化丁腈橡胶（HNBR）等橡胶材料逐渐成为橡胶制品的研究热点。

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