编者按：党的二十大报告提出，要强化企业科技创新主体地位，发挥科技型骨干企业引领支撑作用。创新主体专题宣传带您了解浙江省强力推进创新深化，深入实施“315”科技创新体系建设工程，促进科技企业扩面提质相关做法和成效。

　　1960年，我国第一家船用齿轮箱制造企业——杭州齿轮箱厂在杭州成立，创建伊始就肩负起了研发和制造渔船用齿轮箱的重要使命。60年来，从杭州齿轮箱厂到杭州前进齿轮箱集团股份有限公司（以下简称“杭齿集团”），企业名称在变，但对技术创新的初心坚若磐石；60年来，杭齿集团不仅填补了我国传动装置制造业多项空白，更成为我国当之无愧的齿轮传动装置排头兵。

　　作为首批国家制造业单项冠军、国家齿轮传动装置重点骨干企业，杭齿集团已形成了具有完整自主知识产权的齿轮传动装置领域核心技术，以“浙江制造”之名站在了行业前沿。立足传动领域主业，杭齿集团紧紧围绕省“315”科技创新体系工程建设，持续提升自主创新能力，以关键核心技术攻关牢牢抓住高端装备制造发展主动权。

　　自上世纪80年代以来，杭齿集团在自主开发的基础上，消化引进国外先进技术，实现创新突破，主导产品从单一的船用齿轮箱逐步扩展到船舶推进系统、工程机械变速箱、风电增速箱、汽车变速器、农业机械变速箱、轨道交通传动装置、工业齿轮箱、特种产品、粉末冶金制品、大型精密齿轮等十大类千余个品种。目前，产品领域涉及船舶工业、工程机械、汽车工业、风力发电、农业机械等行业。

　　2018年10月，杭齿集团受客户委托，研发装配46000吨散货船的齿轮箱。有别于传统5万吨轮级动力系统，需要通过复杂计算巧妙增配齿轮箱来实现柴油机和螺旋桨的转速匹配。面对巨大的技术挑战，公司专门成立项目组，历时11个月，在大扭矩离合器、重负荷滑动轴承、大流量液压系统设计等关键技术领域均取得重大突破，完成全套设计图样并自主攻克多项制造难题。2020年8月，产品一次性通过出厂试验，完成交付。2021年3月，随着船舶成功试航，标志着我国最大功率GWC85/100船用齿轮箱自主研发成功。该款产品较同类国际竞品不仅大幅节约能耗、减少碳排放，在换向性能和噪音指标等设计要求方面均优于客户预期。除了在万吨大型远洋运输船领域应用推广，该项成果同时也可用于特殊船舶，标志着中国人掌握了特大功率船用齿轮箱研发及制造的关键核心技术，也进一步确立了杭齿集团在全国船用齿轮箱产业中的重要地位。

　　“在三代杭齿人的坚持创新下，作为民族品牌，杭齿集团不断加速国产化替代，持续为中国制造业输出浙江力量。”杭齿集团董事长杨水余介绍，近年来，公司以“创新、智造”推动高质量可持续发展，突破机电液控制自动换档变速器的自动控制等“卡脖子”技术，率先在大功率工程机械变速箱上开展自动控制技术的研究与产业化，该技术已被广泛应用到了农机、船用等产品领域。

　　通过牵头和参与国家重点研发计划“制造基础技术与关键部件”的多项重点专项，杭齿集团攻克了国内齿轮传动材料、测试等多项基础性科研难题。其中，用于港口机械的大功率工程机械自动变速箱、用于潮汐电站的潮流发电齿轮箱和用于核电站的鼓网减速齿轮箱等多项产品，成为替代进口、打破国外垄断的高技术新产品。自主研发的船舶集成动力成套推进系统应用了国际领先的可调螺距螺旋桨、远程控制和故障自动诊断等具有自主知识产权的核心技术，实现了船舶驾驶自动化，打破了国外技术的长期垄断，为我国船舶工业及产业发展起到了重要的推动作用。

　　近年来，杭齿集团的年均研发投入资金保持在主营业务收入的5%以上。作为一家专注于齿轮传动装置研究与开发的高新技术企业，杭齿集团拥有深厚的技术积淀和多领域的传动装置研发平台，建有国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站、浙江省前进传动技术研究院、浙江省齿轮传动与摩擦材料研究重点实验室。截至2022年底，共拥有有效专利316件，其中发明专利52件，主持修订国家标准、行业标准38项，完成53项省级工业新产品鉴定，科技水平和研发能力始终处于行业领先地位。

　　此外，杭齿集团积极承担国家和省部级科研攻关项目，主持完成了“十二五”国家科技支撑计划“船用齿轮箱轻量化关键技术研究与应用”和浙江省重大科技专项“大功率船用齿轮箱关键技术研究与应用”等项目。“高端重载齿轮传动装置关键技术及产业化”项目获2014年度国家科学技术进步奖二等奖；“大功率船用齿轮箱传动与推进系统关键技术研究及应用”项目获2016年度国家科学技术进步奖二等奖。

　　2008年，杭齿集团技术中心被认定为国家级企业技术中心，并建立了国家级博士后科研工作站。以此为契机，公司进一步加大与国内知名院校的产学研用合作，联合开展战略性的研究开发及与产业发展密切相关的关键技术攻关，在科技项目攻关、实验室共建和人才培养等方面都取得了丰硕成果，解决了制约集团公司技术发展的关键难题。

　　与重庆大学合作组建浙江省齿轮传动与摩擦材料重点实验室，建设大功率齿轮箱、粉末冶金摩擦片试验平台，全面提升了齿轮传动装置与摩擦材料的性能试验能力；与浙江大学、中国科学院力学研究所等联合开展基础共性科技研究和战略性产品开发，成果转化应用于船、风电、工程等多个板块，完成新产品开发93项、关键零部件开发11项；联合西安电子科技大学杭州研究院、浙江兆丰机电股份有限公司等8家单位组建创新联合体，完成大功率机电液控制自动变速器系列产品攻关项目。

　　多年来，杭齿集团始终将技能人才队伍建设摆在首位。针对公司智能制造转型实际，杭齿集团积极探索新形势下复合技工人才培养模式。与浙江大学、浙江理工大学共建研究生联合培养基地，依托重庆大学、浙江工业大学、中国计量大学等高校开展研究生联合培养，以满足对复合型专业人才的需求缺口。

　　目前，杭齿集团建有国家级、省级、市级以及区级大师工作室，通过先后选树两批“杭齿工匠”，实现技能人才的梯队储备建设。为激发科研人员创新活力，从上世纪80年代至今，公司每五年召开一次科技创新大会，嘉奖在产品开发、技术进步、企业管理和生产领域等方面作出突出贡献的团队和个人，激发员工自主创新的积极性和创造力，推动公司的技术迭代与创新发展。目前，企业科技创新大会已成功举办八届，近两届共发放奖励金457万元，奖励进步奖（项目）76个、贡献奖（个人）75人次。

　　“杭齿集团将在科技创新路上继续前进”。杨水余表示，结合国家产业发展导向，杭齿集团将以打造高端装备制造业为目标，坚守传动装置主业，向产品智能化、绿色化、服务化发展，并紧抓战略机遇，加快形成“内外双循环”。未来将重点开展大功率自动控制、智能化传动装置等高端装备制造业重点领域产品研发，目前部分产品已经通过省级工业新产品鉴定，正在进行产业化拓展。

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