进入12月份以来，针对管内大机维修、线路钢轨打磨、河茂线清筛、防洪水害工程复旧和线路大中修施工等遍地开花，施工项目多、施工工程量大、施工安全风险高、冲刺全年任务时间紧等特点，国铁南宁局玉林工务段把全面强化施工安全管控作为确保安全的重头戏，全面强化检查、巡查和卡控，上紧施工安全“链条”，加密防范措施，及时堵塞安全漏洞，确保施工进展顺利、安全优质、收官。

　　为确保施工安全有序推进，该段精心编制施工计划，每项施工按照一事一案制定《施工安全关键卡控表》，结合当日施工影响，全面研判施工安全风险，制定施工项目、施工地点、施工日期及时间、施工内容及影响范围、施工负责人及职务、联系电话、参加施工人数、施工安全关键项点、卡控措施等内容的、具有针对性的《施工安全关键卡控表》，并要求施工负责主体、负责人和监控人员、带班作业人员熟悉卡控表内容，按照表里的内容逐项落实施工安全关键卡控措施。科室、车间干部在现场落实专业管理，突出施工组织配合、机具使用、人身安全、设备监护等施工关键环节的卡控，筑牢施工安全防线。

　　在施工作业开始前，该段组织专业力量对每项施工项目实施严格施工组织方案的会审，落实技术交底会、施工协调会，进一步完善“三图一表”。同时加强过程盯控，重点卡控料具管理、信号标牌插设、列车放行条件、施工后保养工作等关键环节，强化路材料路的回收、堆码，指派专人进行核对，严把列车放行关，实行开通、提速检查“双确认”制度。

　　针对施工安全风险大、施工组织复杂以及多个班组联合作业的关键施工，该段督促科室、车间安排干部全过程跟班，重点盯控防护设置是否到位、作业组织是否合理、安全预想是否到位、所携带应急处理料具是否齐全等，多班组联合作业前详细做好作业分工，明确责任，进行统一协调指挥。

　　为加强玉林一场、湛江站等大站场集中修安全管控，该段周密制定集中修工作方案，成立段集中化维修组织机构和集中化维修领导小组，车间成立集中化维修工作小组，明确线路、路桥、安全、劳动人事科和安全生产调度指挥中心、各线路车间等部门的工作职责、主要任务。

　　该段进一步优化集中修组织方案，细化线路道岔结构性病害修理、大机综合维修、工电联合整治、双轨小车探伤、防护栅栏修补、路外和周边环境隐患治理等12大项86小项维修项目安排，对线路工区、综合维修工队、探伤工区、路基工区等50多个作业班组实行“网格化”管理，统一劳力、统一方案、统一指挥，按照周天窗和生产任务计划，有效进行设备病害集中维修整治。

　　同时成立由5人组成的科室技术骨干集中修管理专班，将管内集中化维修划分为4个片区，优化调整益湛线梧州、岑溪、容县线路车间和黎湛线玉林、湛江线路车间人员机构，实行跨区间、跨车间、跨工区作业， 强化驻地住宿、人员机具运输、餐饮保障“一条龙”作业服务和集中统一管理。

　　此外，该段还坚持每项施工作业均指定相同职级要求的干部蹲点现场，组织包保干部、专业干部深入工地，切实加强对《施工安全关键卡控表》的检查和指导，对施工安全关键环节进行把关，发现问题立即纠正。加强各车间、工区对施工地段检养修工作的检查督促，除现场实地检查外，还查看养护工作日志记录，月底组织线路技术科分地段进行专人检查验收，确保施工作业质量达标、安全卡控有效、任务全面完成。（谭育俊）

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